随着国内外旅游经济持续向好发展，各大城市机场迎来了航班量与旅客吞吐量的持续攀升。面对更加复杂密集的行李处理需求，如何以更高效、更智能的技术手段支撑行李分拣，成为航站楼运营提效的关键。

该机场是华东区域性枢纽机场，因此，加快智慧化建设的重要性日益凸显。在T1航站楼改造项目中，机场选用中科微至直线交叉带分拣系统作为核心设备以升级其行李分拣系统的效率与管理效能，构建一条高效、柔性、精准、稳定的行李分拣系统。该系统包含柜台值机、行李识别、自动分拣、滑槽投递等关键环节，是旅客行李从值机台到行李舱口的“数据+物流”枢纽。

该项目于2021年12月开始建设，2022年底正式投入使用，是国内首个采用直线交叉带分拣机实现行李全自动分拣的案例。

直线交叉带分拣机采用端部供包方式，形成“直线形”分拣模式，系统处理能力为1,500件/小时，有效缓解高峰行李堵塞与堆积风险；

分拣小车通过皮带运转主动输出行李，且分拣小车与分拣接收口落差小，实现行李全程柔性分拣，达到分拣“零”破损标准；

系统对行李进行精准识别和目标分配，小车投包动作稳定、位置精准，极大降低因错包、漏包引发的行李处理异常，提升机场行李服务质量与旅客满意度；

采用先进的行李自动化处理系统、提升数字化运营管理水平及效率，极大降低机场运维成本，从而获得可观收益。

该机场行李自动处理系统采用端部供包+直线分拣模式解决了分拣空间小的问题，使得设备与场地高度兼容，实现了行李高效自动化分拣。

该系统由出港系统、控制系统两大系统组成，设备总长约475米，系统处理能力达1,500件/小时。

标准行李出港系统， 直线交叉带分拣系统，行李标签相机识别系统；

电气及控制系统，信息处理系统，设备监控系统，视频监控系统。

目前，中科微至直线交叉带分拣系统现已在多个机场成功落地，助力客户打造智能化、高效率的行李分拣核心模块。

该项目上线后，机场行李处理节拍明显加快，分拣错误率下降近100%，整体运行效率提升30%，为机场数字化管理与智慧运营提供了可落地、可复制的典范。

 总结

华东机场项目的成功实践，不仅是中科微至在机场行李自动化处理场景中的又一重要应用，也体现出公司在核心物流装备领域持续创新与系统交付能力。